姜堰到來賓《配載中》配貨站
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蘇州宏盛源公司擁有一批、充滿朝氣與活力的精通信息化的員工隊伍。近幾余年來，為打造“化、信息化、品牌化”提供了智力支持，公司一直以科學的、專業的規范化服務，合理的運輸價位、良好的企業信譽活躍于我國物流行業之林。
承攬公路貨物運輸，我們借助于強大的信息服務平臺和網絡優勢，在濟南和省會城市以及環渤海地區、長三角地區、珠三角地區分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現了城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業務。
公司服務流程：受理→提貨→裝車→運輸→集散地卸貨分貨→派送→客戶→反饋
（1）受理受理貨物信息�？呻娫捙c我們聯系，也可以上門洽談。
（2）提貨這個是按客戶要求，很多零擔的客戶自己送貨到我們倉庫再由我們分配；當然，我們提供。大宗貨物客戶一般都會要求我毛司上門提貨。
（3）裝車由操作部進行操作，按照客戶要求的時效進行相應的安排。裝車的原則就是車輛空間運用的大化。公司了一批專業的搬運工，必將認真對待每一位客戶的貨物。
（4）運輸配貨員將所有貨物配載好后，裝車完就由司機開車送往目的地。長途車上到少有兩位司機，并有押運員陪同。以寶貨物安全準時到達目的地。
（5）到達集散地到達集散地后就卸貨，公司都有自己的搬運工，隨到隨卸。卸貨時我們也有分貨人員根據單據將不同城區的貨物分別放好，有些貨物也可以直接裝車（直接由達到車輛裝載到派送車輛上）。為效率，本公司都是采取分、配同時進行。
（6）派送宏盛源物流公司的時效和誠信是重要的。我毛司的操作人員會根據具體的到達貨情況進行具體的，有些需要中轉的貨物及時得中轉。自己派送的貨物及時的按時效派送（時效），如果不能及時派送會及時和方和發貨方進行溝通（誠信）。
（7）客戶送貨之前公司客服或送貨司機會先和客戶聯系，溝通送貨時間和到達后是否有人卸貨或者是有無卸貨的工具等等，甚到是路線方面的事情。
（8）反饋貨物送達客戶手中后，我們便將送貨的情況及時反饋給發貨方。
我們的優勢：
1.運作是信息網絡化，反應操作能力十分快捷。
2.客戶的認可，是我們生存的力量-以質量求生存
3.便宜的運費，讓您的花費大大的減小。
4.我們快捷的速度，讓您不用著急等待-靠服務求發展憑信譽做品牌
5.繳納了安全，你您不用擔心中途的意外。
公司實力：
一、現代化的隊伍
1.業務部負責推廣本公司實際的業務范圍、決不夸大，及客戶的溝通。
2.部負責配合業務部車輛的調度，及司機的檔案、對車輛嚴格把關杜絕一切超齡、存在故障、手續不全的車輛。司機的紀律作到優者獎錯者罰。
3.服務跟蹤部負責每天向客戶匯報每擔貨物，所處位置、路上情況、到貨時間及回單簽收�？蛻粢部赏ㄟ^登陸我公司網站或通過電話等多種進行查詢。
二、務實負責的裝卸隊伍
1.負責理貨歸類把產品分電子產品、家具家私、機械設備、食品日化、華工建材等分車裝載，決不渾裝，保持貨到客戶方包裝完好無損，作到零損率
2.包裝部有專業的木匠師組成，根據需要打包的產品量身定做、全部采用優質板材。
3.員本著愛貨等于尊客的原則，嚴檢一切錯誤裝車程序及車輛始發前的防雨設施等。
三、豐富的司機隊伍
1.我們的司機具備多年駕駛、熟悉路況、服務態度好以客為本。手機保持全線開機及時向客戶及公司反饋行駛狀況。
2.車隊有5噸—60噸，5米—17米車輛組成。采用當地車走當地線、全程高速、安全快捷。
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供應商/分銷商合作類似于供應鏈合作，是指運輸企業與供應商、分銷商之間為實現共同的物流目標、提升整體物流競爭力而形成的一種長期穩定的合作方式。當運輸企業向其上下游擴張物流業務時，與供應商/分銷商通力合作，雙方存在明顯的供求關系，即供應商/分銷商為運輸企業提供穩定的貨源保障和相關的貨源信息，并得到運輸企業為其提供的個性化物流服務。然而在物流發展的推動下，運輸企業與供應商、分銷商之間又形成了一種競爭關系。貨物的真正所有者是生產廠商或客戶，在銷售物流中，生產廠商有兩種選擇;可以將分銷、包裝、配送等所有的物流服務外包給分銷商，也可以將與配送有關的物流服務外協給運輸企業，將與銷售有關的物流服務外協給分銷商，而供應物流中同理，所以無形之中運輸企業和分銷企業之間形成了跨行業的競爭關系。
2013年以后，大部分州開始完善網絡銷售稅收政策，亞馬遜物流戰略相應發生改變。新的分銷策略要求美國所有主要城市的訂單周轉時間達到最快（即同一天或第二天交付）。2014年，亞馬遜開始在靠近大城市的地方大規模建立分揀中心和配送站點，逐步涉及從履約中心到末端消費者的后端鏈條服務，加強對客戶最后一公里交付時效的控制。
物料裝卸搬運作業的勞動組織就是按照一定的原則,將有關的人員和設備以一定的方式組合起來,形成一個有機的整體。裝卸搬運作業的勞動組織大致上可分為兩種基本形式,即
發展環境不斷優化�！笆濉币巹澗V要明確提出“大力發展現代物流業”。國務院印發《物流業調整和振興規劃》，并制定出臺了促進物流業健康發展的政策措施。有關部門和地方政府出臺了一系列專項規劃和配套措施。社會物流統計制度日趨完善，標準化工作有序推進，人才培養工作進一步加強，物流科技、學術理論研究及產學研合作不斷深入。
